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Home > Essais > Renault Megane RS Carzone
 
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Renault Megane RS Carzone


Modèle Renault Megane RS
Motorisation

1998 cm³ turbo 4 en ligne 225cv, traction, boîte 6 rapports.

Options - ...
Modifs

- Jantes 19" Oxygin
- Kit carroserie complet Carzone
- Prépa moteur 275cv (+40cv)
- Sono Pionneer
- ...
- Et 1000 autres encore...

 
Date Le 3 Septembre 2006
Durée env. 1 heure (autoroute et route secondaire) (passager)


Le rendez-vous.

Cela c'est joué de très peu, mais j'ai eu l'occasion de monter à bord de la Renault Megane RS Carzone Specials. Le 3 Septembre 2006 à environ 5 heure du matin, parking d'autoroute, le rendez-vous est pris.

Arrivé sur place, je m'étonne de ce que je vois. Sortie tout droit du film "The Fast and the Furious", cette voiture tape à l'oeil. Couleur orange sanguine, spécialement conçue pour la mégane RS, kit carrosserie complet Carzone, jantes Oxygin 19" à déport, portes style "lambo"... l'intérieur ressemble à un cockpit avec de nombreux manomètres éclairés bleus (T° huile, Pression d'huile, pression turbo, voltmètre...).

Diabolique pour les yeux, il n'y a cependant pas que l'esthétique qui a littéralement changé. Le moteur n'a pas dérogé à la règle. D'origine développant 225cv, il est poussé actuellement à 275cv + 40cv supplémentaires avec le kit (utilisation momentanée).

Turbo, es-tu là ?

Le tour de l'auto effectué, je monte à bord (côté passager) découvrant le fonctionnement des fameuses portes "lambo".

Monté sur l'autoroute, la poussée est impressionnante et continue jusqu'à des vitesses non raisonnables. Nous n'avons pas dépassé les 230km/h pour des raisons de prudence (légère pluie) mais nous étions largement en dessous des limites de la voiture. Les reprises sont ahurissantes.

Les kilomètres s'enchènent, chaque rapport poussé jusqu'au rupteur, quel plaisir d'entendre la décompression du turbo (qui ne s'entend malheureusement pas beaucoup sur la vidéo).

Voiture de présentation tuning, la sono ne manque pas à la règle... ce que je trouve un peu dommage, vu le caractère sportif de l'auto. De plus le bruit du turbo est tellement enivrant que vous ne pensez même pas à la musique...

Cette voiture, mangeuse de GTI au petit déjeuner, est clairement en configuration "Street Racing". Et pour freiner toute cette puissance, les étriers (av) sont des brembos 4 pistons!

Performances insuffisantes (à votre goût) ?

Vous voulez encore de meilleurs performances? magnifique soient-elles, les jantes doivent ralentir la bête. Une diete serait également nécessaire car l'ennemi, c'est le poids !

Sono, DVD, jantes 19" sont des éléments qui ne favorisent pas les performances (déjà excellentes) de la furieuse sanguine. J'aurais personnelement bien vu un arceau complet à la place de tous ces ustensiles.

Néanmoins, cette voiture regroupe le tout.

Show car pour les meetings, vous n'aurez pas peur de prendre le départ d'un run pour exploser votre concurrent. Sono à fond, vous vibrerer au son de votre musique favorite (si vous arrivez à vous lasser du turbo... car moi, je l'ai encore en tête ce "pssssscht", il m'a envouté). Ou encore regarder un film avec un son home cinema.

A quel prix ?

Reste le prix, une Renault Megane RS d'origine coûte 30.000€. Vous pouvez compter facilement 20.000€ de modifications. Ce qui fait un total de 50.000€... ça fait cher pour une Renault Mégane RS.



Je tiens à remercier Samuel du magasin Full Tuning & Sport pour m'avoir invité à cet essai.


Laurent


Cliquez sur les photos pour les agrandir...
 
Première approche... orange sanguine.
 
Le kit Carzone en impose !
 
Vous avez dit large ?
 
Les portes "lambo"
 
Face à face avec la bête.
 
Un véritable cockpit.
 
Kit large et jantes 19" Oxygin à déports.
 
Même vue de l'avant...
 
Terminé, on la rentre au garage pour un dodo bien mérité.

La vidéo de l'essai

Telechargez ici

Voiture
Renault Megane RS Carzone

Conducteur
Samuel


Nom fichier :
06-09-03_megane-RS-carzone
Date video :
3 Septembre 2006
Taille : 15,6Mb
Durée : 2:17
Extention : wmv